Rénovation de voute sans changement de gabarit

Rénovation de voute sans changement de gabarit

« Station Anatole France - Ligne 3 »
Maître d’Œuvre : RATP
Maître d’Ouvrage : RATP

Ancien terminus de la ligne 3, la station Anatole France était soumise à de nombreuses infiltrations. Elle est située directement sous la voirie, près du carrefour de la place du Général Leclerc à Levallois-Perret (92). Les eaux de pluie récupérées au niveau de la chaussée s’infiltraient dans la station, créant de nombreux désordres.

Dans le cadre du renouveau du métro et de l’entretien de ses stations, la RATP a décidé de rénover la totalité de l’étanchéité de la voute et des piédroits du point d’arrêt, soit environ 3 000 m².

Assurer la qualité des travaux de rénovation

Le système d'étanchéité préconisé est un SEL-A, revêtement stratifié à base de résine époxy avec incorporation d'un tissu de verre : le TECTOPROOF GC-M.  Ce procédé revêt de nombreux avantages, qui garantissent la qualité des travaux entrepris :

  • Il fait l'objet d'un Avis d'Expert AFTES et permet d’assurer une garantie décennale d'étanchéité sur l’ensemble de la zone traitée,
  • Sa faible épaisseur et le fait que l’étanchéité s’applique en intrados de l’ouvrage permettent de conserver le gabarit de la voute initiale sans surcharge pondérale,
  • De par son adhérence totale au support et sa position en intrados de la structure, la maintenance de l’ouvrage est facilitée,
  • En cas de désordres, la réparabilité du support est aisée.

En effet, l'étanchéité SEL-A du procédé TECTOPROOF GC-M n'implique pas la dépose de l'enduit armé dans le cas de rénovations, mais uniquement celui de de la peinture ou du carrelage de manière partielle. De plus, le point de fuite est directement repérable. Cela le distingue du SEL confiné, avec lequel la fuite peut se propager dans la coque de confinement.

L'étanchéité en adhérence totale permet également de réaliser des inspections sur les ouvrages en cas de fissuration d’ordre structurel.

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